在伊拉克內戰結束之後，伊朗不但接收了在戰爭期間獲得的30架Su30M，還加大了採購規模。
保守估計，伊朗的Su30M已經達到了60架。
此外，伊朗還在設法獲得Su35B。
因為印度已經退出了Su57專案，所以俄羅斯很有可能在Su57定型之後，第一個出口給伊朗。
為啥？
在俄羅斯能夠找到的買家中，只有伊朗對Su57有濃烈興趣，而且拿得出那麼多的錢。
不管是獲得Su35B，還是得到更先進的Su57，伊朗空軍都將在裝備的效能上超越海灣南面的阿拉伯國家。
顯然，幾個阿盟國家都在尋求真正意義上的第四代戰鬥機。
只是，在獲得第四代戰鬥機之前，阿盟國家能夠依靠的只有現有的戰鬥機，因此提高飛行員的能力成為了關鍵。
這個時候，“安固航空服務”提供的獨特服務就是不可替代的了。
可以說，在這個領域，還真沒有哪家公司能夠跟“安固航空服務”競爭。
雖然在過去兩年裡，一些西方的私人防務承包商效仿“安固”，也開始為客戶提供飛行員培訓，對抗訓練等高階服務，但是在全世界範圍之內，除了俄羅斯，沒有一公司能找到熟悉俄系戰鬥機的飛行員。
顯然，阿盟國家肯定不會跟俄羅斯的私人防務承包商合作。
正是如此，“安固航空服務”成為了“安固集團”之下，利潤率最高的分公司，也是最出名的分公司。
要說有什麼問題，主要還是缺乏足夠好的戰鬥機。
JF17能夠模仿俄系戰鬥機，卻做不到逼真，仍然存在一些效能上的欠缺，因此在進行對抗訓練的時候需要設定很多的條件。
當然，這個問題也不可能立即得到解決。
畢竟，這只是假想敵部隊。
再過幾年，等到第四代戰鬥機大規模普及，JF20之類的戰鬥機降價，這個問題才有可能得到解決。
只是到那個時候，需要模仿的就不是Su30之類的敵機了，而是Su57等四代戰鬥機。