除了JF30，沙特還很有可能成為J20的第一個海外使用者。
其實，在美國放出要恢復F22A的生產線，並且在此之後向日本與以色列出口時，沙特就盯是了J20。
毫無疑問，只要以色列獲得了F22A，沙特就肯定需要一種重型戰鬥機。
此外，還有伊朗。
別忘了，在印度退出了Su57專案之後，伊朗成為了Su57的主要潛在使用者，而且很有可能成為第一個國外使用者。
如果伊朗獲得了Su57，那麼沙特必然會求購J20。
早在2021年，沙特就開始與華夏進行秘密接觸，探討引進J20的事情，準確說有沒有這樣的可能。
因為美國已經放出了復產F22A的風聲，所以華夏沒有一口回絕沙特的請求。
隨後，生產J20的企業，也就是研製JF30的企業，開始根據沙特的需求，在J20的基礎上研製沙特的專用型號。
在2022年的迪拜防務展上，該企業還展出了一種沙漠迷彩塗裝的J20。
外界一致認為，這就是專門為沙特研製的J20。
事實上，向沙特出售J20只是時間上的問題。
很簡單，就算美國沒有復產F22A，隨著第五代戰鬥機的到來，華夏也很有可能在適當的時候出口J20。
按照最樂觀的估計，最快能在2026年前後，而最遲也就在2030年前後。
為什麼？
如果不出意外的話，華夏的第五代戰鬥機將在2030年前後面世，在2035年左右完成試飛，在2040年之前實現量產。
其實，美國也有自己的第五代戰鬥機，而且進度更快。
按照外界的估計，美國很有可能在2035年左右裝備第五代戰鬥機。
可見，如果到了2030年，華夏依然不肯出售J20，那麼再拖幾年，也許就沒有哪個國家願意購買這種即將落後的戰鬥機了。
其實，這也是美國決定復產F22A，與出售F22A的關鍵所在。
當然，沙特所做的，其實就是透過需求來推動J20出口型的發展速度。
在2021年與2022年，沙特分兩次透過D&F公司，向華夏的戰鬥機企業提供了兩筆總額達到5億美元的研製經費，用來啟動J20出口型的研製工作，確保能夠及時完成相關的設計工作。
當然，沙特需要的，肯定不是配備S10的初期型。
按照沙特當時提出的要求，必須配備S15發動機，以及由華夏研製的向量噴管，以及最先進的有源相控陣雷達。