最初，伊朗在跟華夏談判採購J10D的時候，只是希望向俄羅斯施壓，讓俄羅斯不要把Su35B賣給阿盟國家。
可見，伊朗空軍最想獲得的還是Su35B。
為什麼？
很簡單，伊朗空軍偏愛重型戰鬥機。
數十年來，伊朗空軍的主力都是重型戰鬥機，而且在當初的兩伊戰爭中，伊朗空軍的重型戰鬥機，即F14A與F4E，把伊拉克空軍的中型與輕型戰鬥機打得找不著北，立下了赫赫戰功。
正是如此，伊朗空軍一直希望獲得一種重型戰鬥機來填補F14A退役留下的空白。
顯然，只是這一點，就把華夏的戰鬥機排除在外了。
雖然華夏也有重型戰鬥機，即J11與J16，但是受到與俄羅斯協議的限制，這些戰鬥機都不能用於出口。
結果，華夏能夠出口的噸位最大的戰鬥機，其實就是J10D。
至於FBC1，那是戰鬥轟炸機，而且最多相當於二代半，比不上三代機，更別說已經成為主流的四代機。
可以說，伊朗一直想要獲得Su35B，而所做的一切，無非是在跟俄羅斯討價還價。
為什麼？
太貴了！
當時，俄羅斯給Su35B的報價高達2.2億美元，而且以俄羅斯的一貫作風，後期的維護保養費用肯定高得嚇人。
這個價格，是當初把Su35B賣給華夏的近3倍。
對此，俄羅斯也給出了充分的理由，即華夏並沒有採購配套的武器裝備，用的是自行生產研製的武器裝備，而伊朗等國肯定沒有這個能力，因此2.2億的單價包含了配套的武器裝備。
問題是，這個價格同樣太貴了。
要知道，F35A在實現了量產之後，參與研製國的採購價格已經降到了1億美元以內。
即便是那些沒有參與研製的國家，採購F35A的單價也就1.5億美元左右。
F35A是貨真價實的第四代戰鬥機，而Su35B最多算得上是三代半，而價格卻高出了一大截。
顯然，怎麼都說不過去。
至於其中的深層次原因，伊朗也非常清楚。