一條河如此長期沒有水，會是什麼樣子？會成為一片平地，很有可能被人開荒了。而且即便不說人為地破壞，單單說自然的淤積，也會讓這一條河再有水的時候，水道不暢。
周夢臣大多選擇原有的河流的河道。也就是說，即便沒有黃河分洪，河道之中，也是有水的。只是河道有一些寬，而河裡的水有一些少而已。
如此一來，周夢臣打造出一套完整的水網。
類似於隋唐大運河的水道分佈。
有主幹道有束水攻沙，來清理泥沙沉澱，周夢臣自然也不會完全相信這個時代的清淤的速度，於是，加急的蒸汽船也就到位了。
這一艘蒸汽船先在徐州河道上試用，因為很多人都知道，徐州的河道是最危險不過了。之前合攏也是勉勉強強的。一旦再遇見大水，分分鐘給了衝開，也是很正常的。
所以周夢臣在研究黃河治理的時候，也沒有忘記讓潘季馴督導這一段河道，修繕河堤，挖沙浚水，等等傳統的辦法。
只是，治標不治本。
蒸汽船挖沙船的效果不錯，長長的管子插入河堤，連沙子帶水就抽了出來，如此本來沉澱的沙子，再次翻騰起來，本來有幾分清澈的河水，再次變得猶如泥漿一般。
這樣的情況下，不管說沖刷河床。但是減少泥沙沉澱還是很有的。
而這樣的新方法還有很多。比如，周夢臣有弟子提議，直接讓鐵路上河堤。原因是河堤是最好的地基了，以河堤為地基，修一條鐵路根本沒有一點問題。
很簡單的事情，只是上坡的時候，對蒸汽機的要求稍稍高一點。
有了河堤的火車，可以將大量的物資輕輕鬆鬆的運上河堤，如此一來，可以減少大量的民工。減輕百姓的負擔。
周夢臣還在計劃之中，增添了整治河南河北水利的設想，注意是農田水利。
這是與衛河與賈魯河的治理是相互聯絡的。
如果一切順利的話，為了保持兩條河之中長期有水，也是可以從黃河之中調水的，只是如此一來，雖然運河廢了，但是從南方還是可以走水道到北京的。不過是從揚州入淮河，從淮河入賈魯河，從賈魯河入黃河。這裡大概要換船的。畢竟雙方是透過水門，滾水壩等方式連線的。過不了船的。然後再渡河黃河，進入衛河之中，再次換船。原因如上。
然後順著衛河一路北上，就能到天津了。
為了保持這一路河道，必須對河道進行大力度修繕。同時可以依託兩條河進行農田水利建設。畢竟這兩條河等閒啟用，一旦啟用分洪，用一次，這兩條河泥沙就會淤積一次。只要有完整的農田水利，能讓百姓將河泥作為肥料，不用官府強制督促，都會有百姓能消化這些河泥的。
總之，大體上說得很簡單，但是細節上簡直是千頭萬緒。從上游的植樹，中游的分流，乃至於百姓種稻還是種麥子，應該用水多一些，還是用水少一些。而黃河出海口是應該分流，還是應該合流。
是應該修堤壩，還是任其自然？
等等等等。真要說清楚這個方案的技術細節。估計要另開一本書來談了。