王興方笑道：“早收手了。如今山東、南直隸的鹽價跌得連運費都掙不到，誰還幹那買賣？”
王興方壓低聲音道：“登萊地區的食鹽一船一船運往南直隸，糧食、棉布、茶葉一船一船運回山東，老王看得眼紅。流水不斷，都是財富呀。”
“一打聽，這買賣居然人人都可以幹。運輸也好，販賣也行，全然沒有準入門檻。老王一咬牙，買了一手兩千石的海船，專門跑起海運，只走登州到松江。利潤是薄點，像老哥說的，風險小呀。”
於聚錢有些羨慕道：“知道這樣我早來了，跑倭國累死累活，還不知道啥時候葬身海底。哎，你說，山東、南直隸、漕糧海運……到底誰這麼大的手筆？”
………………
三天的時間，第一批海運漕糧換裝海船完畢，起航北運。
彭玉林同施煊蔚告別，笑道：“老弟想要在大海上翱翔，哥哥倒是希望能夠在平靜的江面中按部就班。要不，你去向老闆申請，咱倆換換？”
施煊蔚沒好氣道：“神氣個啥？滾。老子早晚有一天會在大海中飛翔。”
冬季的海面墨綠一片，風平浪靜，只有細碎的波濤；海鳥不時落在船舷上，熟門熟路的吃著水手們留在甲板上的食物；風帆手盡力尋找合適的方向，讓風帆吃滿風；舵手操控著尾舵，讓船隻沿著海岸線蜿蜒北上；船長不時檢視指南針，對照航海圖，修正船行的方向。
朱順明選擇在初冬進行海運，綜合考慮了方方面面的因素，天氣因素是最主要的原因，冬季是東海、黃海、渤海一線一年中最為平靜的季節。
前朝（元朝）初年也曾透過海運將南方的糧食運抵大都（既北京），後來發現損耗太多、侷限太大，到元朝中後期逐漸廢除，改走如今的大運河。
元朝的海運之所以荒廢，除開制度的不合理之外（船隻破損官員要擔責，但船隻沉沒官員無需負責，使得官員無意或有意讓船隻沉沒），天氣惡劣使得船隻沉沒、損耗過大是主要原因。
朱順明當然不想重蹈覆轍。
這次漕糧河運改海運，看似倉促，其實朱順明已經醞釀很久。
從崇禎五年朱順明率領水師遠征登萊地區開始，朱順明就有了改河運為海運的想法。
西方西班牙、荷蘭、英國等國家已經或即將開始全球殖民，大明卻在固步自封和戰亂不堪中。
滿清入主中原，閉關鎖國，大中國逐漸從世界之巔淪落為誰都可以咬一口的可口蛋糕。
陸地練兵，三年可成；海軍成軍，非十年以上不可。
崇禎四年朱順明入駐湖廣寶慶府城步縣開始，一直沒有停止陸軍的訓練、擴充、戰鬥。
城步附近的小規模戰鬥、長沙府的平叛、西南平息土人叛亂、武昌城下激戰流寇……充分證明了朱順明手底的陸軍已經具備了一定的戰鬥力，足以在大明的土地上與一眾梟雄爭鋒。
至於水師，除開同水匪之間的零星戰鬥之外，從未遭遇過大規模的水師戰鬥。
情報司彙報的關於福建鄭芝龍的報告讓朱順明大為心驚。要達到鄭芝龍的水師目前的水平，朱順明的水師至少還要五年以上的時間。而且五年後能否打贏鄭芝龍的水師……還得打過後才知道。
朱順明此次海運漕糧行動，帶著濃厚的政治、軍事色彩，其中的經濟作用反倒不是十分直接和明顯。或許要到海運成規模和常態之後，才能顯現出海運的經濟價值。