烏克蘭的航空工程師們居然落魄至此。
居然淪為是全世界最卑微、最弱勢的一批科研工作者。
他們自己國家的航空工業已經徹底沒落，歐洲和北美也是人才濟濟，唯有華夏是他們最後的指望了。
老毛子這一次比較厚道，只要100瓶長生仙釀，純當做勞務費。
畢竟，那麼多人過來，車馬費也不便宜。
國內其他的企業挑走了剩下的1萬多名工程師。
至於其他的，都退了回去。
根本就不需要那麼多，華夏國從不缺這些高階知識分子。
只是缺少學科的帶頭人，以及那些弱勢專案的工程師而已。
這些人總共花了他3000多瓶長生仙釀。
按照市場行情價，那些酒至少不會低於3億美元。
所以說，這些人價錢並不便宜，老毛子們賺大了。
他們的最高領導居然還打電話過來，讚揚姜大鄴發揚了國際共產主義精神和偉大無私的奉獻精神。
俄羅斯對這種無視種族的國際人道主義服務，大肆褒揚和讚美。
早在鯤鵬一號發動機開發出來後，所有的工程師就把關注的重點，放在瞭如何小型化，微型化這一方面。
畢竟，很多飛機不需要那麼大，因為有些國家的人口特別少，有些國家的領土特別小。
發動機小型化是未來的趨勢。
如果被波音和空客知道鯤鵬航空公司的困局居然是這樣的。
他們一定會被活活的氣死。
這明顯就是反其道而行，跟世界主流脫節。
功夫不負有心人！
經過兩三個月的反覆測量、製作、組裝，還真被他們打造出來了小型化的渦扇發動機。
從外面看，比之前鯤鵬一號要瘦了一圈，直徑大概有兩米。
發動機的功率也足足小了一半，大概在368kn～410kn之間。
燃油經濟比是鯤鵬一號的60。
雖然，某些方面還有些不足，但比起全世界渦扇發動機還是高出了一大截。
至少在功率方面，它穩居世界前三。