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六月四號，一個震撼性的訊息，在蓂號鐵路各專案部傳開了。
國內最具盛名的設計院，國家科學院院士、國內路基設計奠基人，在路基方面最具權威的大佬，將連同設計院和相關單位的成員，前往蓂號鐵路，對高鐵路基，進行深入調查研究。
而調查研究的地點，就選擇在鐵路三十一局這個標段！
此訊息一出，頓時讓蓂號高鐵上下都震驚了，要知道，這位大佬在國內設計路基方面，號稱先驅者，奠基人，是國內路基設計領域大師，一直以來，都默默地為國內鐵路事業發展，做出了傑出的貢獻。
這種國之精粹，深受廣大國民的尊敬，在鐵路設計行業，享有盛譽！
劉老今年已經七十八歲的他，退休之後，依舊在指導新一輩設計者，為國效力。
用劉老的話來說，願為國鞠躬盡瘁、死而後已！
對於劉老，舒城早有耳聞，可以說是如雷貫耳，近期更是在某設計報刊上，看見過劉老一位得意弟子，發表了一片關於凍土路基相關的論文。
為了打通大西北，連同南北疆，一直以來，高原凍土等路基施工，成為難題，劉老至今，還在帶領大批的設計人員，希望能攻克難關，為打通一條天路而奮鬥。
這樣的人物，絕對是受國人尊敬之人，他們的豐功偉績，註定留記在鐵路的裡程碑上，永不磨滅！
如此重量級人物，居然要來蓂號鐵路，調研路基施工，而且還選在鐵路三十一局標段，如何不讓徐寧等人震撼！
不要說徐寧，即便是局公司李海福，也被驚動！
在得知這個訊息之後，李海福總給出指示，將親自前來蓂號鐵路，迎接劉老的到來！
同時，建指那邊也被驚動了，分管路基的張總，在得知訊息之後，立馬給徐寧指示，要選取一段具有代表性的路基，供劉老調研！
一般來說，設計院的相關人員出馬，也無法讓張總出面迎接，可劉老不一樣，不止他的名聲在外，他培養出來的學生，哪一個不是在國內的領軍人物，是那種一跺腳，整個領域都要抖一抖的大人物。
如今這種大人物的師傅要親自下來調研，可見此事的重要性。
在接到張總訊息的時候，徐寧立馬召開五個專案部的會議，商討選擇那段具有代表性的路基，作為調研物件！
最終，在局指總工孔旭等人的商討下，覺得選擇二部的路基，代表性比較強一些。
主要是因為二部路基有路塹、還有路基、橋梁過渡段等型別。
型別繁多，是最好最具代表性的專案部。
調研地方定下來了之後，接下來便是安排哪些人員出席此次調研現場。
局指徐寧、劉長徵和孔旭等人都參加，然後便在各專案部的專案經理，二部的總工、書記，對於其他人，徐寧並沒有要求！