畢竟這種事情，不是人越多越好，而是要選出具有代表性的人物。
其實只要徐寧等指揮部人員連同二部經理王華山等人，便可以了。
但為了讓大家能觀摩學習，最終選定，其他四部的專案經理也參加。
選定完地點之後，便上報到了建指，得到建指的同意之後，局指再將這個訊息，傳送到監理站。
畢竟這種大事，監理站的總監肯定要出席。
由於劉老前來參加調研的時間是六號，如今已經是四號了，還有一天半不到的時間。
以防萬一，會議結束後，徐寧帶著局指總工，副指揮長劉長徵，親自前往二部路基段，對現場進行佈置！
要知道，劉老關一個國家科學院院士稱號，便是副部級待遇，和鐵路三十一局的總公司老總平級！
接待這種人物前來調研，不收拾好現場，完全就是不想幹了。
這一次，徐寧帶著二部經理王華山，親自指揮現場，佈置現場。
同時，對周邊影響視覺的垃圾之類的東西，要求連夜拉走，務必清理幹淨！
當所有人都在忙的時候，舒城也沒有停止忙碌，他在寫那篇關於路基邊坡防護措施的文章。
就新型路基邊坡防護，舒城按照前世的記憶，將這些東西寫了出來，希望發表之後，對國內的鐵路事業，有一些幫助，畢竟這些都是前人研究出來的科研成果。
舒城只是提前拿出來，讓國人少走一些彎路罷了！
另外一點便是，舒城需要聲望，在業界沒有聲望，最終哪怕自己業績超過李正國，也未必能走到最後！
局公司再往上，每一步都步步驚心，舒城必須務實基礎，做長遠打算！
因此，在沒幹專案經理之前，舒城要做的，便是撈聲望業績，將自己的名氣打出去，這個名氣，不止在鐵路三十一局，連鐵路建設行業，舒城也想留下自己的名聲。
這事說起來容易，但真正做起來，舒城很清楚，不是靠幾篇論文便能解決的，他還需一步步的前行！
今天早會，雷軍再次發火，還是因為劉扒皮那貨工期沒趕上，再這樣下去，搞不好就真耽誤了工期，影響架樑的話，雷軍就麻煩了。
上午雷軍召見劉扒皮，最終結果是，雷軍和劉扒皮發脾氣，劉扒皮直接不鳥他，氣的雷軍直罵娘。
最終雷軍更是威脅劉扒皮，再把不工期趕上去，就換施工隊！
劉扒皮很牛逼哄哄的走了，留下一句你要敢換，我就堵你專案部大門！
劉扒皮可不是吃素的，即便是分公司上面，他都有一些關系。
六月六號，週一，天氣晴。
這一天一早，局指指揮長徐寧、總工孔旭、副指揮長劉長徵等人，便集合在一起，隨後坐上兩輛霸道越野車，一輛獵豹，駛向二部！
同時，一部、三到五部的專案經理，也早早的出發了，前往二部。