這下馬威都整到自己腦袋上了，周雷還有不干他的道理？
但周雷還真不能幹，頗為顧忌這裡面的道道。
寶馬1250adv俗稱水鳥，一件摩旅的神器，並不適用於競技。
你要是贏了他吧，圈裡人會說，用賽車杜卡迪對戰adv，贏了理所應當，一點也不光彩。
可你要是敗了，那話就說的難聽了。
騎著800多cc的經典賽車，輸給人家騎摩旅的，丟人那是丟到了家。
這事，就像歐文挑戰科比，輸了沒啥影響，贏了可以吹一輩子。
但事情若是就這麼簡單，卻也沒什麼，大不了在主場使使勁，跑贏那輛寶馬水鳥唄，白乾就白乾了，不丟人就行。
可偏偏，那臺寶馬水鳥，還真不是那麼容易跑過的。
略微看看寶馬水鳥的資料，相信各位就明白了。
從名字上看，寶馬1250adv，這臺車光排量就有1250cc，啥概念，比公升級還要多250cc。
放到汽車上叫1.2L，能拉動將近一噸車重，外加滿載的五個人。
而寶馬水鳥的整車重量卻僅有249kg，差不多是汽車的五分之一，就算加上人，也只有汽車三分之一的重量。
這樣的排量和這樣的車重相比，帶來的動力足可說的上前所未有，百公里的加速最快能幹到3.1s。
這要是換算成汽車，百分百超跑級別，跟島國那臺贏得無數榮耀的戰神GTR大差不差。
最大馬力136匹，最大功率100kw/7750，最大扭矩143Nm/6250的資料，更讓這臺車在兼顧低扭的同時發揮出速度。
可想而知，這樣的一臺車，如果換個殼子，減少油箱，會是公路上多麼厲害的神器。
而且周雷透過那輛車的從外觀已經看出了些端倪，不僅升高了腳踏還去掉了車後的載貨箱。
按這尿性估計，這臺車細微處的改裝鐵定少不了。
而且以他們王朝車隊的實力和作風，將這臺車打造成具有摩旅外形的賽車也僅是分分鐘的事。
這樣的車，不亞於什麼川崎zx10r、杜卡迪v4s、雅馬哈r1m等大排賽車。
比自己的那輛杜卡迪848evo整整高出一個級別。
傳出去，是自己用仿賽車型佔對方便宜，實際上被欺負的卻是自己。