至於效能，哪怕無法跟F15SA媲美，也肯定不會比阿聯酋的F16E/F差，算得上中型多用途戰鬥機的翹楚。
此外，還有一個好處，能夠極大的降低後勤保障負擔。
多用途型的J10C與制空型的J10C能共用地面保障裝置，而且發動機、雷達等主要部件能做到通用。
要說問題，也只是作戰半徑稍微短一點。
其實，對伊朗來說，這根本就不是問題，因為J10C在執行對地打擊任務時，800公里的作戰半徑已經足夠了。
相對而言，最大的問題其實是需要花時間進行改進。
當然，華夏也提出瞭解決辦法，即採購更多的制空型J10C，然後將其中一部分改造為多用途型。
這樣一來，伊朗能及時獲得足夠多的先進戰鬥機，增加的費用也不是很多。
為了拿下這個客戶，華夏甚至提出了一個折中的解決方案，即以半買半送的方式向伊朗提供一批二手的FBC1，等到多用途型J10C完成之後，再一比一的替換，如果伊朗願意買下來，也沒問題。
可見，在做買賣上，華夏更有誠意，充分考慮了客戶的需求。
正是如此，在經過兩次高階別談判之後，伊朗基本上鎖定了這筆買賣，而且採用的是華夏提出的折中方案。
這是一個非常明智的決定。
購買24架J10C，租用24架FBC1，伊朗能夠立即獲得這兩種急需的戰鬥機，而且把自身承擔的風險降到最低。
很簡單，如果多用途型的J10C的研製工作遇到麻煩，還有FBC1能夠使用。
價格嘛，完全在伊朗的接受範圍之內。
採購24架J10C，總共18億美元，其中包含了地面保障裝置，而24架FBC1的年租金僅為7200萬美元。
如果華夏能夠在五年之內開發出多用途型J10C，伊朗將用20億美元採購24架。
到時候，如果伊朗打算保留24架FBC1，只需要再支付5億美元。
也就是說，伊朗能用44.6億美元買來48架J10C，或者花51.6億美元買來48架J10C與24架FBC1。
這個價格，絕對公道。
要知道，俄羅斯為30架Su27SK與30架Su24開出的價格就高達40億美元。
如果把Su24換成Su30MK，伊朗得拿出60億美元。
要是伊朗堅持購買Su35，俄羅斯也答應的話，那麼30架Su35與30架Su30M的總售價將超過100億美元。