考慮到售後開支，肯定沒有15億美元，最終能夠賺到10億美元就不錯了，而且週期至少為20年，即一年5000萬。
賣坦克呢？
理論上，沙特需要大約800輛VT4，而實際採購量不會低於1200輛。
這是沙特的傳統，即至少保持50%的庫存比例，確保在需要的時候，能夠立即為部隊補充重型裝備。
就算以800輛為準，總利潤也高達64億美元，如果是1200輛，則為96億美元。
與槍械不同，重型裝備的後期服務，還包括了升級改造，因此在售後的20年期間，不但不會賠錢，還能賺錢。
保守估計，只是沙特一國採購VT4，就能創造上百億美元的利潤。
10億美元與100億美元，那可差了整整一個數量級。
更何況，阿盟國家中，有錢的土豪多了去了。
按照高俊的調查，阿聯酋至少需要400輛，阿曼需要300輛，科威特需要300輛，約旦需要600輛，加上沙特的800輛，總共就是2400輛，潛在的市場總利潤接近200億，甚至會更多。
這還沒有把埃及與巴基斯坦算進來。
如果算上埃及與巴基斯坦，按照最樂觀的估計，VT4的外貿市場高達6000輛，利潤絕對不會少於400億美元。
要知道，這還只是一種坦克。
只是，高俊沒有向阿聯酋官員報價，畢竟他只是市場主管，而且VT4不在公司的產品目錄當中。
此後，阿曼與科威特也先後派人來詢價。
或許是不相信高俊，前來詢價的科威特王子明確提到，只要能夠搞幾輛VT4去科威特進行展示，他願意以私人身份贈送一臺限量版的“蘭博基尼”給高俊，並且用私人飛機空運過來。
這哪是來詢價，是在賄賂高俊。
高俊確實很喜歡那輛超跑，不過也只是喜歡。
說白了，他去哪裡搞幾輛VT4去科威特進行展示？
如果他有那個本事，早就自己開軍火公司，自己去當老闆了，對吧。