對此，華夏早就給出了明確答覆。
從維護全球局勢穩定的角度考慮，只要美國解除F22A的出口禁令，華夏就不會把J20列入外貿軍火目錄。
這麼說，其實也是在太高J20的身價。
為什麼？
言外之意，J20是與F22A一個級別的重型戰鬥機，而且以制空為主，比F35A高了半個檔次。
當然，沙特也沒有放棄。
以一貫的土豪作風，沙特為J20開出的意向採購價格是3.5億美元，比F35A還高了五千萬。
其實，以華夏的生產成本，J20的出廠價也就在1億美元左右。
只可惜，華夏仍然不肯賣。
當時，華夏提供的建議是，要麼購買J10的最新改進型，要麼出資加入FC31的研製團隊，如果選擇後者的話，華夏將保證沙特成為FC31在中東地區的首個使用者，甚至在沙特國內進行組裝生產。
問題是，FC31還只是工程樣機。
那個時候，FC31總共也就兩架，其中首架樣機也就只是能夠飛行，而第二架樣機也只是剛剛完成了首飛。
別說沙特，連華夏都不清楚FC31能在什麼時候定型。
幾年，還是十幾年？
等到FC31定型了，以色列恐怕已經玩轉了F35A，美國說不定就會把簡配版的F35A賣給沙特。
那麼，在FC31專案上砸幾十億，甚至上百億美元，不就白費了嗎？
還有，在這種合作研製專案中，沙特除了提供資金，也沒別的作用，更別說透過合作獲得研製與生產先進戰鬥機的能力。
事實上，沙特也沒有打算獲得這樣的能力。
當然，還有一個至關重要的問題。
這就是，為FC31配套研製的中等推力軍用發動機才上馬幾年，而其研製週期很有可能長達十多年。
在此之前，FC31採用的其實是俄羅斯的發動機，即RD93。
至於華夏在RD93上仿製的S13，因為可靠性一直沒有得到解決，效能也不夠好，所以未必會量產。
如果採用俄羅斯的發動機，那麼FC31的出口肯定要受到限制。
到時候，俄羅斯只需要切斷髮動機供應，就能讓沙特的FC31全部停飛。