對於在2021年才面世的JF30來說，2026年其實就是大限。
不止有前面提到的，來自F35A的競爭，還有更大的問題。
從國際軍火市場的角度來講，JF30其實就是一個攪局者，或者說是改變了整個先進戰鬥機市場的遊戲規則。
為什麼這麼說？
拿FC31比較一下就能看明白。
從總體是講，FC31其實是針對F35A弄出來的，即FC31在各個方面都以F35A為主要參照目標。
那麼，FC31就是衝著F35A去的，也就是跟F35A直接競爭。
正是如此，FC31也是典型的多用途戰鬥機，而其擁有的優勢，其實主要就體現在價格上。
說白了，就是用華夏的人力成本去競爭。
當然，FC31針對的，其實也主要是那些買不到F35A的國家，因此受其威脅的其實是歐洲與俄羅斯的先進戰鬥機。
在總體上，FC31對F35A的威脅並不是很大。
說得特切一點，F35A吃了肉，FC31喝了湯，兩者一同瓜分了四代機的市場，不給歐洲與俄羅斯留下半點機會。
正是如此，FC31的出現，並沒有對美國產生多大的衝擊。
那些想要購買F35A的國家，依然會排隊等候，而不是說FC31更便宜，就放棄了購買F35A的努力。
在這一點上，沙特等國表現得最為突出。
不管對FC31表現出了多麼濃烈的興趣，沙特也一直在為獲得F35A努力，最多隻是把FC31當成了備胎。
JF30呢？
顯然，截然不同。
關鍵就是，JF30側重的不是多用途效能，而是F35A的短板，或者說是F35A最受詬病的效能缺陷。
制空作戰能力，說得更細一點就是機動效能。
要知道，購買F35A的國家，未必全都需要多用途戰鬥機，很多中小國家需要的是制空戰鬥機。
就這一點，JF30就對F35A構成了嚴重威脅。
說白了，JF30是針對F35A的效能短板，直接跟F35A競爭，而不是像FC31那樣去搶奪EF2000、“陣風”與Su35的市場。
更關鍵的是，F35A根本無法跟JF30競爭。