這些高階教練機，為巴基斯坦培訓了大批優秀飛行員。
其實，正是因為提前採購了K10，所以在獲得了JF20之後，巴基斯坦空軍立即就掌握了這種先進戰鬥機。
此外，K10的存在，不但大幅度的降低了日常訓練費用，還大幅度的提高了巴基斯坦戰鬥機飛行員的飛行時間，讓飛行員有更多的機會在空中飛行，而不是在地面上用模型來訓練戰術。
很簡單，教練機就是拿來飛的。
不管是保養費用，還是每小時的飛行費用，教練機都遠遠低於戰鬥機，而且教練機有著相當於戰鬥機數倍的使用壽命。
事實上，任何一支強大的空軍都擁有數量眾多的教練機。
在和平時期，飛行員大多數時候飛的都是教練機，而不是戰鬥機，畢竟戰鬥機的使用壽命有限。
沒有足夠多的教練機，就無法培養出足夠多的優秀飛行員。
此外，即便在日常訓練方面，印度空軍也遠遠比不上巴基斯坦空軍。
雖然巴基斯坦空軍的訓練強度不算高，飛行員的年均飛行時間在150小時左右，比國際標準的200小時低得多，更遠遠達不到強國空軍的300小時，但是印度空軍的訓練情況更加糟糕，即便是精銳部隊，飛行員的年均飛行時間也就120小時，而一般的作戰部隊連80小時都無法保證。
如此低的訓練強度，還有什麼戰鬥力可言？
不讓飛行員上天飛行，如何提高飛行員的能力？
其實，這也跟印度空軍缺乏教練機，而且嚴重壓縮訓練費用有關。
在和平時期，缺乏訓練所帶來的問題還不算嚴重，最多也就是在日常飛行的時候，因為飛行員操作不當損失就架飛機。
其實，印度平時墜毀的戰鬥機，大部分是出了機械故障。
可是到了戰爭時期，這個問題就極為嚴重了。
飛行員沒有經驗，在戰場上自然沒有信心，也就不可能有好的表現，甚至無法完成基本的作戰任務。
這些問題，在之前的戰鬥中已經體現了出來。
可惜，就算印度空軍認識到了問題的嚴重性，也沒辦法糾正與彌補了。