【我也不接受，車框架最費錢的了不起就是a柱，價格能到兩千就不錯了。】
林軒笑著：“很多懂行的朋友可能會懷疑，不過我們是以地星的標準講解的，安全駕駛這一塊，藍星做的差一些。”
“因為藍星不追求車的速度，隨著汽車的引擎等逐漸變好後，速度自然而然的高起來了，但是與之配套的安全系統卻沒有跟上。”
“我們以泰斯拉為例子。”
螢幕上出現了線形圖。
“這是汽車外框架，這是汽車的安全帶，這是標準的安全系統。”
“不過，在地星，還有很多其他的安全部件，比如，氣囊。”
畫面切換，換成了一輛車撞上一塊黃黑條紋水泥墩子的畫面。
慢放中，撞擊產生的一刻，汽車非常多的部位白色的氣囊膨脹了起來。
“根據地星的各大汽車公司研究得出結論，位置放得好的安全氣囊，達到一定數量後，對駕駛員的嚴重撞擊後存活率提升是百分之三百六十以上，也就是三點六倍以上。”
“副駕駛這個資料是七倍以上。
後排左是五倍以上，後排右是三倍以上，後排中是十六倍以上。”
林軒笑著：“當然了，五個位置本身的傷亡率就不一樣，所以氣囊能達到的效果也不一樣。”
【臥槽？這玩意兒是個好東西啊！】
【666啊，這特麼要是汽車沒有安全氣囊，我不買了！】
林軒微笑：“目前的話，馮卡爾等二十三個汽車品牌已經得到了地星汽車的授權，以後他們出產的高價格新車都將會裝配安全氣囊，並且根據價格不同，氣囊數也不同。”
“除了氣囊，在地星，所有的廠家也會對汽車進行碰撞試驗，而在藍星，這個實驗似乎沒有多少廠家在做。”
“我們看到的畫面就來願意碰撞試驗。”
“這是我們地星汽車以及四大友商最近正在做的試驗中拿出來的實拍畫面。”
“這是一輛新增了氣囊系統的米國高能汽車s84車型的實驗。”
畫面中出現了兩輛s84汽車。
“其中一輛有氣囊，其中一輛沒有。”
“裡面的碰撞假人是按照人體能承受力量的強度進行設計的。”
“大家看影片吧。”
第一個影片，是有氣囊的。
碰撞產生的第一時間，方向盤方向噴出氣囊。
在慣性下頭砸向方向盤的駕駛員假人被擋住了頭。
然後假人偏向了玻璃一側，又被已經彈出的氣囊擋住了。
然後在倒向中控方向。