結果就是，FC31的原型機使用的是俄羅斯的RD93發動機。
即便今後為了出口，短期內能夠提供的也只有與RD93相當的S13。
至於傳說中的第四代中推發動機，其實一直就在傳說當中，恐怕再過十年，也未必能夠裝到FC31上。
顯然，使用RD93與S13的FC31，最多也就跟初期型的J20相當。
其實，受到此存限制，FC31還比不上初期型的J20。
那麼，華夏為什麼沒有直接推出JF30呢？
很簡單，在之前的幾年裡，重點是J20。
為了保證J20能夠及時裝備部隊形成戰鬥力，其他的都得讓路。
那麼，華夏為什麼急於推出FC31呢？
同樣簡單，即FC31本身就是空軍選型中的失敗型號，而且受中型機限制，一直不被軍方看好。
或者說，FC31本身就是備胎。
在美國開始大力推銷F35A的時候，華夏需要一種“國際戰鬥機”，不說能夠拿下多少國家的訂單，只是讓那些希望獲得第四代戰鬥機的國家知道，能夠從華夏採購到自己想要的戰鬥機，其實就足夠了。
說白了，FC31專案的主要價值，其實就是在為“華夏製造”打廣告。
當然，也是備胎。
簡單的說，如果JF30出了問題，那就強行推廣FC31，先佔領一部分市場，打響華夏戰鬥機的名號。
此外，還得考慮軍火貿易，特別是尖端軍火貿易的政治與外交價值。
總而言之，FC31的出現，在很長一段時間內，讓華夏成為了美國之外，唯一能夠對外輸出第四代戰鬥機的國家。
從歷史的角度來看，FC31等於讓華夏邁進了戰鬥機供貨國的第一梯隊。
在這個梯隊裡面，只有美國與華夏。
雖然在第二梯隊裡面有很多國家，俄羅斯、法國、英國，甚至包括韓國，但是這些國家因為無法輸出第四代戰鬥機，已經被美國與華夏拋到了身後，而且今後也未必能夠擠入第一梯隊。