早在2021年，也就是華夏官方第一次公佈JF30的訊息之後，美國官方就表示，將加快重啟F22A生產線的工作，而且考慮在重新啟動之後解除出口禁令，向有需要的盟友提供這種戰鬥機。
當時，還沒有多少人把這兩者聯絡起來。
幾個月之後，在JF30的第一架原型機首飛，而且華夏的飛機制造公司公開了其基本設計指標之後，外界才恍然大悟。
美國打算出口F22A，其實就是衝著JF30去的。
很簡單，要是說制空作戰，能夠壓住JF30的就只有F22A。
也就是說，美國打算用F22A來搶佔制空戰鬥機的市場，從而把JF30逼入死角，讓其無法獲得海外訂單。
至少，能夠讓JF30出口量減少很多。
當然，要說到制空作戰能力，JF30絕對不是F22A的對手。
不管JF30有多麼先進，也不可能是重型戰鬥機的對手，就像F16的敏捷性再好，在空戰中也不是F15的對手一樣。
此外，重新生產的F22A，絕對不是F22A。
準確的稱呼，也許應該是F22B或者F22C。
為什麼？
在重啟生產線，準確說是在重新生產之前，美國肯定會對F22A進行改進，用上過去十幾年裡誕生的新技術，以及眾多已經用到了F35上，卻沒有用到F22A的新裝置，來大幅度的提高F22的戰鬥力。
經過這麼一番改動，F22的效能必然會提高一大截。
別的不說，只是輕量化的結構設計，就能讓F22減重2噸到3噸，而且肯定會採用推力更大的發動機。
保守估計，F22B的機動效能會比F22A提高30%以上。
JF30不過就是一中中型戰鬥機，因此就算採用了最新的設計思想與先進技術，也肯定比不上F22B。
當然，F22B的問題同樣突出。
什麼問題？
價格。
雖然在美國表示加快重啟生產線的工作，並且表示會考慮出口之後，日本與以色列都表現出了濃厚的興趣，韓國與印度也有加入的意願，但是隻要談到錢，那麼任何美好的願望都會打是一個天大的問號。
洛馬公司對重啟F22A的生產線開出了400億美元的報價，還是最保守的報價。